発注の進め方　／　更新：2026年8月13日

自社配送か外注か｜判断の分かれ目

車両1台の維持費は年200万円超。稼働率が6割を切ると外注が安くなります。

自社でトラックを持つか、運送会社に任せるか。 判断を分けるのは 稼働率 と 配送が顧客接点かどうか です。 費用だけで決めると、営業上の強みを手放すことがあります。

自社配送のコスト（4t車1台・年間）

※ 走行距離と地域で大きく変わります。営業所や車庫の費用は含んでいません。

費用に表れない要素

組み合わせるのが実際的

• 定期・近距離は自社便：毎日決まったルート。稼働率を保てる
• スポット・遠距離は外注：波動を吸収できる
• 繁忙期だけ増車：自社で持たずにチャーターで対応
• 顧客接点が重要な配送だけ自社：設置・据付を伴う、現場で説明が要る

切り替えるときの手順

1. ルートごとの実績（距離・件数・所要時間）を1か月分集計する
2. 外注した場合の見積もりを、同じ条件で3社から取る
3. 自社便の実コスト（上表）と比較する
4. 顧客接点が重要なルートを切り分ける
5. まず1ルートだけ外注して、品質を確かめる

よくある質問

トラック1台の維持費はいくらですか？

4t車で<strong>年 200万〜300万円</strong>です。内訳は車両の減価償却（年60万〜100万円）、自動車税・重量税、任意保険（年20万〜40万円）、車検・整備（年20万〜50万円）、燃料費など。これにドライバーの人件費 年400万〜550万円が加わります。

何%の稼働率で外注のほうが安くなりますか？

<strong>6割</strong>が目安です。自社の固定費は走っても走らなくてもかかるため、車が空いている日が週に2日以上あるなら、その分は外注のほうが安く済みます。

自社便の利点は何ですか？

<strong>自社の看板で届けられる</strong>ことです。納品先での対応、緊急の追加配送、現場での情報収集は自社便の強みです。配送そのものが顧客接点になる業種では、費用だけで判断できません。

両方を組み合わせられますか？

一般的な形です。<strong>定期・近距離を自社便、スポット・遠距離を外注</strong>にすると、車両の稼働率を保ちながら波動を吸収できます。繁忙期だけ外注を増やす運用も可能です。

まとめ

• 4t車1台の年間コストは590万〜985万円（人件費込み）。
• 稼働率6割が分かれ目。週2日以上空くなら外注が安い。
• 配送が顧客接点になる業種は、費用だけで判断しない。
• 定期・近距離は自社、スポット・遠距離は外注という組み合わせが実際的。

外注する場合の相場は トラック輸送の運賃相場、 会社の選び方は 物流会社の選び方 を参照してください。